1[.单选题]在一定的生产规模内不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本是()

　　A.沉没成本

　　B.边际成本

　　C.固定成本

　　D.机会成本

　　[答案]C

　　[解析]固定成本是在一定的生产规模内不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本。

　　2[.单选题]在200公里以下的短途运输中占有优势的运输方式是()。

　　A.铁路

　　B.公路

　　C.水路

　　D.航空

　　[答案]B

　　[解析]航空和海洋运输最适合1000公里以上的长距离运输，铁路和内河运输最适合200~1000公里的中长距离运输，公路在200公里以下的短途运输中占有优势。

　　3[.单选题]土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务,这说明资源的使用会产生()

　　A.机会成本

　　B.隐含成本

　　C.使用成本

　　D.固定成本

　　[答案]A

　　[解析]本题考查机会成本的概念。只要资源是稀缺的，并且只要人们对于稀缺资源的使用进行选择,就必 然会产生机会成本。例如,土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务，因此选择了资源在运输方面的使用机会就意味着放弃了其他可能获得利益的机会,即机会成本。

　　4[.单选题]某运输公司2018年运输成本为650万元。2019年新增运输业务后引起可变成本增加50万元,固定成本不变，该公司新增业务的增量成本为()万元。

　　A.700

　　B.650

　　C.600

　　D.50

　　[答案]D

　　[解析]本题考查增量成本的计算。增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本。与此相反，如果成本不因决策而发生变化，那么这种成本就是沉没成本。例如，某运输公司在新增运输业务后将会引起可变成本(燃料、物料、直接生产工人的工资等)的增加，但不会引起固定成本(折旧费、企业的管理费、保险费、借贷资本的利息等)的变化。因此，可变成本的增加部分就是增量成本，而固定成本则相当于沉没成本。

　　5[.单选题]某铁路局2018年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占70%o如果2019年运量比2018年增加15%,在其他条件不变的情况下，该铁路局2019年单位运输支岀为()吨公里。

　　A.0.03

　　B.0.07

　　C.0.09

　　D.0.11

　　[答案]C

　　[解析]本题考查单位运输支出的计算。单位可变支出=40×30%÷400=0.03(元/吨公里)2019年的单位运输支出=总支出/总运量=(固定支出+可变支出)/总运量=[40×70%+400×(1+15%)×0.03]÷[40×(1+15%)]≈0.09(元/吨公里)。

　　6[.单选题]高速铁路运输作业中的基础作业工作内容包括电务及牵引供电作业、轨道线路作业和()。

　　A.旅客发送作业

　　B.车站站舍作业

　　C.运行作业

　　D.列车检修作业

　　[答案]B

　　[解析]本题考查高速铁路运输作业中的基础作业工作内容。包括电务及牵引供电作业、轨道线路作业和车站站舍作业。

　　7[.单选题]某货车2018年完成运量400万换算吨公里，全年运输总支出为450万元，则2018年货车运输单位成本为()元/吨公里。

　　A.165.32

　　B.112.5

　　C.107.14

　　D.98.43

　　[答案]B

　　[解析]

　　8[.单选题]某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，准备提供干散货运输服务，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧,残值为船价的5%。该船主要提供中国D港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运10个往返航次。D港与L港之间每个往返航次的燃油成本为30万美元，D港港口使费为5万美元，L港港口使费为10万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为30万美元。船上共有20名船员，船员成本为50万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。该船舶年经营成本为()。

　　A.50

　　B.30

　　C.80

　　D.45

　　[答案]C

　　[解析]经营成本=船员成本+物料成本+定期维修和保养成本+保险费用+管理费用=年船员成本+年行政管理费用=50+30=80

　　9[.单选题]如果航运企业选择债务性融资方式，则资本成本主要包括造船或买船借贷偿还费、造船或买船借贷款利息费以及()。

　　A.经营费

　　B.船舶折旧费

　　C.燃油费

　　D.管理费

　　[答案]B

　　[解析]本题考查在债务性融资方式下,航运企业资本成本的构成。如果航运企业选择债务性融资方式，则资本成本主要包括造船或买船借贷偿还费、造船或买船借贷款利息费以及船舶折旧费。

　　10[.单选题]航次成本是船舶在完成一个具体航次的过程中所产生的各种费用,主要包括燃油费、港口使费、()以及货物处理费用。

　　A.运河费

　　B.船员费用

　　C.船舶折旧

　　D.保险费用

　　[答案]A

　　[解析]本题考査航运企业航次成本的构成。航次成本是船舶在完成一个具体航次的过程中所产生的各种费用,主要包括燃油费、港口使费、运河费以及货物处理费用。

　　11[.单选题]航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用为()。

　　A.经营成本

　　B.航次成本

　　C.资本成本

　　D.航运成本

　　[答案]A

　　[解析]本题考查航运企业经营成本的概念。对于航运企业来说,经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用，即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用。

　　12[.单选题]某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，准备提供干散货运输服务，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧,残值为船价的5%。该船主要提供中国D港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运10个往返航次。D港与L港之间每个往返航次的燃油成本为30万美元，D港港口使费为5万美元，L港港口使费为10万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为30万美元。船上共有20名船员，船员成本为50万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。该船舶年资本成本为()。

　　A.570

　　B.750

　　C.850

　　D.900

　　[答案]A

　　[解析]资本成本主要包括造船或买船借贷偿还费、造船或买船借贷款利息费以及船舶折旧费。本题只有船舶折旧费。年折旧额计算公式为：